Fraser monte à plein régime(Image : Megan Rudd)
De nombreux motards ne savent peut-être pas que le Royaume-Uni a une série et une association nationales actives de courses à plat.
Les courses, impliquant 125cc-250cc deux temps et 250cc plus quatre temps, se déroulent principalement sur des circuits de speedway, mais utilisent également des parcours de TT et même des pistes de trot à cheval.
Il existe également des catégories vintage et juniors – les premières relatives à l'âge des machines, pas nécessairement aux pilotes.
Néanmoins, le sport est principalement connu comme une chose américaine.
Il date des années 1930 aux États-Unis et reste extrêmement populaire, nombre de ses représentants au fil des ans ayant réussi à passer au MotoGP, notamment Kenny Roberts, Freddie Spencer, Eddie Lawson et Wayne Rainey.
Les différences cruciales entre le flattrack et le speedway sont que les vélos utilisés pour le flattrack ont des suspensions avant et arrière - et des freins arrière, permettant une technique de virage complètement différente.
Tout cela nous amène, assez logiquement, au géant italien de la moto Ducati.
Ducati Scrambler Plein Gaz (Image : Megan Rudd)
Le fait-il ?, je vous entends demander. Eh bien, oui, car le dernier ajout de la société basée à Bologne à sa gamme populaire Scrambler est le Full Throttle fortement influencé par le flattrack et c'est le vélo que je teste cette semaine.
Les premières apparitions sont que cette moto est sortie tout droit du chemin de terre.
Prenez le réservoir en forme de goutte magnifiquement sculpté, la selle inspirée de la course et les panneaux latéraux de réservoir noirs, avec un design noir et jaune.
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Ce dernier se reflète sur le garde-boue avant ultra-court.
Ensuite, il y a l'échappement à double barillet surbaissé, avec des silencieux Termignoni homologués pour la route, l'horloge ronde unique et le guidon large.
Scrambler plein gaz (Image : Megan Rudd)
Montez à bord et la position de conduite semble détendue et confortable, et avec une hauteur d'assise de 790 mm, réglable à 770 mm, vous pouvez facilement mettre les deux bottes sur le pont.
Appuyez sur le bouton de démarrage et l'échappement du shorty émet un aboiement agréablement bourru lorsque vous partez.
Fraser teste le plein gaz (Image : Megan Rudd)
Le moteur bicylindre en V de 800 cm3 offre beaucoup de couple à bas et à mi-régime et, en plus des barres larges et du rayon de braquage impressionnant, le Full Throttle est parfait pour l'environnement urbain.
Les pneus sport double Pirelli adhèrent bien et les freins ABS à quatre pistons Brembo font un excellent travail pour tirer ce qui est une machine assez légère.
La suspension, via l'amortisseur arrière Kabaya, est ferme, mais dans les virages elle est vraie et fiable.
Fraser à fond (Image : Megan Rudd)
femme de 58 ans
L'ensemble de la configuration vous encourage simplement à le jeter et cela m'a donné l'impression que je voulais échanger le tarmac contre une piste de terre, sortir ma botte et la faire glisser dans les coins.
Dans l'ensemble, un très bon vélo, amusant à conduire et super cool.
Les faits
Moteur : 803cc bicylindre en V
Puissance : 75 ch à 8 250 tr/min
Couple : 50 lb-pi à 5 750 tr/min
Coloris : Noir et jaune
Prix : 9 095 £
