Chalutier : Craig est matelot et cuisinier(Image : Hull News/)
Dans le cadre de notre campagne Get Britain Working, nous avons trouvé 3 671 emplois sur ou autour de l'eau.
En tant qu'île, nous sommes entourés d'opportunités allant de la pêche à la construction navale ainsi que des emplois à bord des navires de croisière, il y a donc quelque chose pour tous ceux qui veulent être près ou sur la mer.
C'est une industrie en évolution rapide, mais il existe de nombreuses opportunités pour les personnes prêtes à travailler dur, déclare Anne Hornigold, de la Whitby and District Fishing Industry Training School.
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Il y a beaucoup à faire : la sécurité, l'évolution de la législation et de l'ingénierie. Le skipper moderne doit être flexible.
Mais, dit-elle, les chances de faire carrière sont bonnes.
Soit vous finissez par posséder et exploiter votre propre bateau, soit les compétences peuvent être transférées au travail offshore ou à la marine marchande et royale, dit-elle.
O SONT LES EMPLOIS ?
Dans l'ensemble, les emplois de pêche sont mieux trouvés en visitant les principaux ports de pêche de Hull et Scarborough, Aberdeen et Fleetwood, Lancs, à Plymouth, Devon et Padstow, Cornwall.
Les experts de l'industrie disent qu'à tout moment, il y aura environ 200 postes pour les matelots de pont et les pêcheurs expérimentés ou en formation.
Jobcentre Plus compte 2 578 emplois maritimes, dont 59 officiers de navires et d'aéroglisseurs, 37 opérateurs de bateaux et 326 dockers et débardeurs. Consultez www.direct.gov.uk/jobseekers pour plus de détails.
Les emplois connexes vont d'un ingénieur de grue à Barry, South Glamorgan (24 336 £), à un architecte naval principal (à partir de 45 000 £).
Malgré les compressions, la Royal Navy (www.royalnavy.mod.uk) recrute toujours, notamment des ingénieurs et du personnel médical. Il en va de même pour la marine marchande. Connectez-vous à www.careersatsea.org pour plus de détails.
Nous avons trouvé 485 autres emplois de navires de croisière sur www.allcruisejobs.com, avec tous les grands acteurs, y compris Royal Caribbean, Variety Cruises et Celebrity Cruises.
Sur www.reed.co.uk, nous avons trouvé 326 emplois allant d'un coordinateur de fret à Plymouth (à partir de 19 000 £) à un ingénieur maritime dans le Merseyside (à partir de 19 350 £).
L'industrie des croisières est toujours dynamique et des milliers d'employés, des nettoyeurs, serveurs, chefs cuisiniers et employés de la vente au détail aux artistes, esthéticiennes et agents d'entretien, sont nécessaires pour prendre soin des passagers et les garder heureux.
Nous avons trouvé 82 offres d'emploi sur www.caterer.com, et vous pouvez également consulter Cunard (www.cunard.co.uk), P&O (www.pocruises.co.uk) et Carnival (www.carnivalcruise.co.uk) pour plus d'emplois.
VUE DU TRAVAILLEUR
Craig Fuffey a commencé son apprentissage dans le monde difficile de la pêche océanique en tant que jeune sortant de l'école.
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Deux ans plus tard, il est matelot de pont et cuisinier à bord d'un chalutier de la mer du Nord et passe jusqu'à 11 jours en mer avec l'équipage du Jubilee Spirit, qui part de Grimsby, Lincs, et de Scarborough, North Yorks.
Une journée standard en mer commence avec Craig, 18 ans, qui prépare le petit-déjeuner - une frite complète tous les deux jours et du porridge entre les deux - pour les cinq membres d'équipage du Jubilee.
Il dit : Je n'ai jamais eu l'intention d'être cuisinier, mais il y a quelques mois, lorsque nous devions naviguer, le cuisinier ne s'est pas présenté et j'ai tiré la courte paille. Je n'avais jamais cuisiné de ma vie.
Tout le monde se débrouille à l'heure du déjeuner et le soir, Craig s'attaque à tout, des spaghettis à la bolognaise au rôti complet.
Il dit : Cela peut être un défi lorsque vous êtes dehors à rouler d'un côté à l'autre, mais vous vous y habituez.
Le reste de sa journée se passe sur le pont à lancer les filets ou dans la salle à poisson à éviscérer et à préparer le poisson, qui est stocké sur de la glace pour le garder frais.
Ayant grandi à Hull, le père de Craig avait un bateau de pêche, il était donc logique pour lui de suivre son exemple et de s'inscrire à la Whitby and District Fishing Industry Training School.
Il dit : Je n'avais que 16 ans, mais je savais ce que je voulais faire et je voulais un défi.
L'année suivante a été consacrée à tout apprendre, de la santé et de la sécurité à l'ingénierie, en passant par la réparation de filets et l'entretien des bateaux.
Je suis parti faire deux semaines de stage sur un chalutier, mais je ne suis pas revenu avant plus de deux mois, s'amuse-t-il.
J'ai travaillé dur et leur ai montré que je voulais faire le travail. Quand j'ai fini le cours, je suis reparti directement avec la Jubilee Fishing Company, qui m'a proposé un travail.
Mais il admet que, pour commencer, il avait peur de ce qui l'attendait, en disant: C'est un grand saut de l'école à la mer, mais je viens de le faire.
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Même pas trois jours de mal de mer n'ont suffi à le mettre hors de sa nouvelle voie.
C'est une industrie en évolution rapide mais j'aime ça, dit Craig, qui étudie maintenant entre deux sorties en mer pour son badge de skipper. J'aimerais un jour skipper mon propre bateau.
ENTRAÎNEMENT
Pour aller en mer, les pêcheurs doivent suivre une formation de base en matière de sécurité.
En outre, les capitaines, les compagnons et les ingénieurs travaillant sur des navires de pêche d'une longueur et d'une puissance motrices supérieures, ou opérant dans certaines zones maritimes, sont tenus de détenir des certificats de compétence réglementaires de l'Agence maritime et des garde-côtes.
Les nouveaux pêcheurs doivent suivre une formation de base sur la sécurité en mer, la lutte contre les incendies, les premiers soins et la santé et la sécurité.
En outre, les pêcheurs expérimentés - ceux qui ont au moins deux ans d'expérience de la pêche - doivent également suivre une formation régulière de sensibilisation à la sécurité.
Visitez www.seafish.org ou www.whitby fishingschool.co.uk pour en savoir plus.
MONTER L'ÉCHELLE
De matelot de pont, vous pouvez poursuivre votre carrière le long de la route du pont en progressant jusqu'au second puis, une fois les qualifications statutaires acquises, à celui de skipper.
Vous souhaiterez peut-être exploiter votre propre petit bateau et devenir un skipper côtier, ou peut-être poursuivre l'option ingénierie.
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Si vous le souhaitez, vous pouvez vous lancer dans des industries maritimes connexes telles que la marine marchande, le soutien offshore et le travail de remorqueur portuaire.
Ces industries reconnaissent l'expertise que vous avez acquise en travaillant dans le secteur de la pêche et peuvent vous offrir d'autres opportunités de développer votre carrière en mer.
