Une troisième piste à l'aéroport d'Heathrow a été approuvée hier dans une décision qui met fin à 40 ans de tergiversations et de débats.
Les conservateurs entrent déjà en guerre, des députés de Londres se joignent à des groupes écologistes pour dénoncer le bruit et Zac Goldsmith a démissionné.
Alors, de quoi s'agit-il et comment serez-vous affecté ?
Nous avons passé au crible les milliers de pages soumises à une enquête pour trouver les cartes qui racontent l'histoire d'Heathrow.
Ils montrent où cela ira, à quel point les maisons seront proches et qui obtiendra une compensation - confirmée aujourd'hui jusqu'à 125% du prix des maisons.
Et il y a la question à un million de dollars - quand la chose sera-t-elle réellement construite.
Où ira la piste ?
La carte ci-dessus montre où la troisième piste est prévue - au-dessus des deux autres au nord-ouest.
Cela signifie qu'il traversera directement l'autoroute M25 à 12 voies, qui sera placée dans un tunnel.
Cela signifie également démolir des morceaux des villages de Harmondsworth et Sipson, ou les amener contre la clôture d'enceinte.
Il suffit de regarder Harmondsworth. Il y a une si belle grange médiévale.
(Image : Getty)
A quelle distance sera ma maison ?
Aussi loin qu'avant !
La différence est que Crossrail est-ouest et Midlands-sud High Speed 2 devraient améliorer considérablement les liaisons ferroviaires vers l'aéroport.
Heathrow a donné cette carte (ci-dessus) à la Commission des aéroports, alors traitez-la avec une pincée de sel.
ufc 251 heure de début royaume-uni
L'aéroport prétend qu'une grande partie des Home Counties, Manchester et Leeds seront tous à moins de 2 heures d'Heathrow.
Mais un porte-parole du maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré qu'il y avait des points d'interrogation pour plus de 15 milliards de livres sterling d'améliorations des capacités routières et ferroviaires.
Combien d'aéroports les Londoniens peuvent-ils atteindre ?
Certaines personnes sont simplement gourmandes, n'est-ce pas ?
Cette carte montre à quel point les Londoniens sont ridiculement aisés pour accéder à l'aéroport par rapport au reste du pays.
Certaines parties du sud-est sont à moins de 90 minutes de CINQ aéroports de Londres (la zone la plus sombre).
Étant plus éloignés, bien sûr, le sud-ouest, le Pays de Galles et l'East Anglia ne sont pas facilement accessibles.
Quelles sont les trajectoires de vol ?
Les cartes ci-dessus montrent les trajectoires de vol des avions qui arrivent et décollent actuellement.
Les lignes en rouge sont des avions qui atterrissent, qui sont « empilés » sur quatre parties de Londres et le sud-est aux heures de pointe.
Les lignes en vert sont des avions qui décollent. Les cartes proviennent du site communautaire Your Heathrow.
Qui subira le plus de bruit ?
La carte ci-dessus a été soumise par Heathrow et montre le bruit en 2040 avec une troisième piste.
Posh Windsor subira un bruit d'avion de près de 60 dB, tout comme la circonscription de Tory Zac Goldsmith à Richmond.
Qui sera indemnisé pour son logement ?
Le secrétaire aux Transports, Chris Grayling, a annoncé un nouveau fonds d'indemnisation et a déclaré que les gens se verraient offrir jusqu'à 125 % de la valeur de leur maison.
Quiconque vit dans la zone rose au-dessus sera obligé de vendre sa maison pour faire place à des kilomètres de béton.
Ceux qui se trouvent dans la zone violette obtiendront une compensation « améliorée », car les experts avertissent que les prix des logements pourraient chuter de 20%.
Et la question à 1 million de dollars... quand sera-t-elle terminée ?
(Image : aéroport d'Heathrow/PA)
L'impression de l'artiste ci-dessus montre à quoi pourrait ressembler Heathrow avec un troisième podium, mais c'est loin.
Downing Street a souligné aujourd'hui que l'objectif était d'obtenir une nouvelle capacité aéroportuaire d'ici 2030.
Mais les députés ne peuvent voter sur le plan Heathrow qu'au printemps 2018.
Même dans ce cas, il n'y aura qu'une politique d'aménagement qui devra passer par une procédure légale et qui est susceptible de faire l'objet d'une enquête publique et d'une contestation judiciaire.
Le député conservateur Zac Goldsmith a déclaré: «La complexité, les coûts, les complications juridiques de ce projet [ne seront] presque certainement pas livrés.
'Je crois que ce sera une meule autour du cou du gouvernement pendant de nombreuses années à venir.'
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