Seuls le capitaine et deux membres d'équipage sont morts sur le coup lorsque le missile de fabrication russe a détruit le vol MH17 après avoir heurté l'avion à seulement 3 pieds du cockpit.
Les 295 restants à bord, dont 10 Britanniques et l'équipage de conduite, auraient pu être conscients jusqu'à 90 secondes, selon un rapport officiel.
Un corps a même été retrouvé au sol portant un masque à oxygène.
Le vol MH17 de Malaysia Airlines a été abattu le 17 juillet de l'année dernière par un missile SA-11 Buk, tiré depuis une zone de 200 milles carrés de l'Ukraine sous le contrôle de rebelles fidèles au président russe Vladimir Poutine.
Les exploitants aériens avaient été amenés à croire qu'ils étaient en sécurité au-dessus de 32 000 pieds.
Le rapport du Dutch Safety Board a choqué les proches des victimes, qui s'étaient accrochés à l'espoir que leurs proches soient morts au moment de l'impact.
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Mais la plupart sont morts à cause de la décompression, des niveaux d'oxygène réduits, du froid extrême, d'un flux d'air puissant et d'objets volants.
L'épave du vol MH17 de Malaysia Airlines (Image : getty)
Le rapport ajoute : Il ne peut être exclu que certains occupants soient restés conscients pendant les 60 à 90 secondes avant que l'avion ne s'écrase.
Dommages : le cockpit a été recouvert de métal après l'explosion du missile (Image : Conseil de sécurité néerlandais)
Les victimes étaient à peine capables de comprendre la situation dans laquelle elles se trouvaient... aucune indication n'a été trouvée d'actions conscientes telles que l'envoi de messages texte.
Monter la garde : un policier militaire monte la garde dans l'avion MH17 reconstruit après la présentation du rapport final sur l'accident (Image : Reuters)
Claudio Villaca-Vanetta, dont on avait dit à son mari Glenn Thomas, de Blackpool, était décédé sur le coup ou très rapidement.
Horrible : Cela montre l'intérieur du cockpit après le souffle à mi-air (Image : PA)
Il a dit : Même si c'était les neuf secondes estimées pour que quelqu'un perde connaissance, c'est quand même beaucoup de temps.
Pour la plupart des familles de victimes, y compris moi-même, nous avons suivi des conseils et c'était peut-être le point le plus difficile à accepter – la terrible cruauté et la violence sur les corps.
Reconstructions : des graphiques ont été affichés recréant la trajectoire de vol et l'impact (Image : Rapport de sécurité néerlandais)
Le système sophistiqué Buk guidé par radar est conçu pour cibler les missiles de croisière, les avions et les drones, nécessitant des opérateurs hautement qualifiés.
Les enquêteurs ont eu une idée précise de ce qui est arrivé au cockpit car la moitié inférieure du nez de l'avion a été récupérée, avec la majeure partie de la queue, ainsi que des sections d'aile et de fuselage.
Recherche : les enquêteurs travaillent sur le rapport depuis plus d'un an (Image : Conseil de sécurité néerlandais)
L'ogive a explosé à gauche du cockpit, provoquant sa rupture alors qu'elle était recouverte de fragments de métal, et le Boeing 777 s'est séparé dans les airs.
Avant le crash : le vol MH17 de Malaysia Airlines quittant l'aéroport de Schiphol à Schiphol (Image : Getty)
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Et les éclats d'obus l'ont déchiré, tuant le capitaine et deux copilotes.
Conclusions : les enquêteurs néerlandais ont publié des images et des vidéos pour étayer leurs conclusions (Image : Conseil de sécurité néerlandais)
Une enquête pénale distincte tente de découvrir qui était derrière l'attaque contre l'avion bondé alors qu'il volait d'Amsterdam à Kuala Lumpur.
Dévastation : l'épave de l'avion MH17 est vue après la présentation du rapport final sur l'accident (Image : Reuters)
Mais il est largement admis que les rebelles pro-russes étaient responsables. Le Premier ministre néerlandais Mark Rutte a exhorté la Russie à coopérer pleinement.
Reconstruction : Le cockpit détruit du vol Malaysia Airlines qui a été déchiré (Image : getty)
M. Rutte a déclaré que la priorité clé était désormais de traquer et de poursuivre les auteurs.
Mais la ministre russe des Affaires étrangères, Maria Zakharova, a déclaré qu'elle considérait l'appel du Premier ministre néerlandais comme étrange, affirmant que la Russie avait toujours été disposée à coopérer.
Restes : il s'agit d'une section du cockpit qui a été détruite par la frappe de missile (Image : Conseil de sécurité néerlandais)
Ses responsables ont également affirmé que le rapport n'avait pas prouvé la culpabilité de la Russie. Les fonctionnaires ont sauté sur les prétendues lacunes dans les preuves sur les causes de la tragédie épouvantable.
Mais le premier ministre ukrainien Arseni Iatseniouk a fait l'extraordinaire allégation selon laquelle l'avion avait été délibérément abattu du ciel sur ordre des chefs du renseignement de Vladimir Poutine.
Emplacement : Ce graphique représente le site de la zone de crash au-dessus de l'Ukraine (Image : Conseil de sécurité néerlandais)
Il a déclaré : Personnellement, je n'ai aucun doute qu'il s'agissait d'une opération planifiée des services spéciaux russes visant à abattre un avion civil.
Il a allégué que le système de missiles Buk n'était exploité que par des militaires russes entraînés, ajoutant que les séparatistes ivres ne savent pas comment utiliser les systèmes Buk.
Hauteur : Ce graphique montre l'altitude de l'avion MH17 (Image : NOUVELLES DU CIEL)
Le vol était l'un des 160 avions autorisés à survoler la zone lorsqu'il a été touché.
Décrivant les conclusions du rapport, le président de l'ORD, Tjibbe Joustra, a déclaré que l'aviation civile devait tirer des leçons sur le survol des zones de conflit armé.
Annonce: les enquêteurs néerlandais ont révélé leurs conclusions lors d'une conférence de presse aujourd'hui (Image : NOUVELLES DU CIEL)
Il a dit : Chaque opérateur a pensé que c'était sûr.
Les opérateurs avaient été informés que l'espace aérien au-dessus de 32 000 pieds était ouvert, malgré le fait qu'un certain nombre d'avions militaires avaient été abattus les jours précédents.
Scène : Ceci est une vue aérienne du site du crash en Ukraine (Image : Reuters)
Les pays situés dans des zones de conflit devraient faire davantage pour assurer la sécurité aérienne et les compagnies aériennes devraient être plus transparentes sur les routes qu'elles empruntent, a ajouté M. Joustra.
Mais le ministre ukrainien des Affaires étrangères Pavlo Klimkin a déclaré que l'Ukraine n'était pas au courant de la menace surface-air de Buk.
Épave : crash d'un Boeing 777 de Malaysia Airlines dans la colonie de Grabovo, dans la région de Donetsk (Image : Reuters)
Alors que les politiciens jouaient le jeu du blâme, les victimes des proches ont signalé qu'elles n'abandonneraient pas de vouloir savoir qui était responsable des 298 vies perdues.
Dommages horribles : reconstitué le vol MH17 de Malaysia Airlines lors de la conférence de presse dans le rapport final sur l'accident (Image : Reuters)
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M. Villaca-Vanetta a ajouté : Nous savons maintenant avec certitude que Malaysia Airlines a été autorisée à voler là-bas, et nous savons maintenant que c'était une mauvaise décision de l'Ukraine de laisser l'espace aérien ouvert et qu'en augmentant simplement la hauteur de croisière, il était sans danger pour les vols commerciaux. avions de ligne.
Nous savons qu'il y avait un missile qui n'est fabriqué qu'en Russie.
Bien sûr, cela ne nous dit pas qui l'a fait, qui en est responsable. C'est là que nous voulons en venir maintenant.
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